小直徑薄壁鋼管水浸超聲探傷檢測

航空用小直徑薄壁鋼管一般應用于飛機的發(fā)動機與液壓系統(tǒng)，其質(zhì)量關系著飛機的安全。像航空這種特殊環(huán)境中用的小直徑薄壁鋼管一般都采用水浸探傷，水浸探傷操作簡單，檢測效率高，檢測結果可靠，其原理是將水浸縱波探頭置于水中，利用縱波傾斜入射到水中，通過波型轉換，在鋼管內(nèi)部產(chǎn)生純橫波(通過聲束入射角Or．的調(diào)節(jié)來實現(xiàn))。若鋼管存在缺陷且其反射回波進入報警閘門，當超過報警高度，報警裝置則自動報警。

超聲波探傷儀及探頭

探傷儀與探頭是探傷檢測的關鍵設備，選對設備對檢測至關重要。

探傷儀必須適于小直徑薄壁鋼管探傷，即具有較窄始脈沖、衰減步進精度不得高于ldb、抗干擾能力強、工作穩(wěn)定等；同時探傷儀必須具備聲光自動報警系統(tǒng)，以滿足自動檢測的需要；儀器還必須進行定期校驗，并符合有關脈沖反射式超聲波探傷儀的技術要求。

根據(jù)航空用小直徑薄壁管的材質(zhì)晶粒度一般較粗大，探頭常選用頻率10MHZ晶片尺寸 6一 10的水浸探頭；由于點聚焦探頭對點狀缺陷更敏感，通常選用點聚焦探頭；而線聚焦探頭囚愴洲效率高，應用也較多。

超聲波探傷傳動裝置

傳動裝置的穩(wěn)定性對檢測質(zhì)量影響較大如果傳動裝置不穩(wěn)定，可能造成鋼管送進螺距變大，致使探頭的聲束不能100％覆蓋被檢鋼管而漏檢；也可能造成鋼管送進螺距變小，降低檢測效率，按標準要求，如果采用點聚焦探頭，螺距應不大于1mm。

在檢測時，鋼管在傳動裝置的帶動下作螺旋運動，這個運動由兩部分合成，其一是膠輪夾持鋼管隨轉子整體繞被檢鋼管軸線以速度V1轉動；其二是膠輪在蝸輪、蝸桿的帶動下推動鋼管沿被檢鋼管軸線方向以速度V2水平運動。顯然當V1(即轉速)一定時，V2變化，則螺距就變化=實際操作中，單獨調(diào)整V1或V2時，均會引起螺距的波動，這是由于傳動裝置中電路部分、機械部分相互影響引起的。調(diào)整時，應同時協(xié)調(diào)調(diào)整，達到工藝要求的轉速和螺距，從而既提高檢測效率又保證產(chǎn)品的檢測質(zhì)量。

藕合用水

水是波型轉換的介質(zhì)，是確保純橫波探傷的必要條件。水作為介質(zhì)，最廉價、清潔、適用，水質(zhì)的好壞影響探傷的準確性。一般要求探傷用水無雜質(zhì)、無氣泡，通常采用靜置涼開水，若水中有雜質(zhì)、氣泡，其反射回波進人報警閘門引起誤報。

送檢小直徑薄壁鋼管

送檢鋼管必須矯直、清洗；內(nèi)外表面光潔無異物；端頭平整無毛邊、飛皮；尺寸公差、狀態(tài)及組織形態(tài)與人工標準樣管基本一致。否則，無法順利探傷或保證探傷質(zhì)量。

航空用小直徑薄壁鋼管超聲波水浸探傷是一項操作性強、影響因素多、周期性較長的技術工作。從而，在實際操作中，儀器及設備等硬件必須達到相應要求；檢測人員必須具備相應的技術水平和工作經(jīng)驗；同時通過多年的培訓和不斷完善我所的軟、硬件滿足相關要求。